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     液壓油缸，又稱作油缸、液壓缸、千斤頂、油頂，它是一種通過壓力光整加工，利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，通過滾壓工具對工件表面施加壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。升降油缸，廣泛的適用于升降機、升降平臺、登車橋、升降貨梯等液壓平臺中。
二、產品組成：
   1、缸筒        2、活塞桿        3、缸蓋         4、活塞        5、密封件
    （一） 缸筒(TUBE)由四部分組成：
     1.缸體2.法蘭3.缸底4.襯套
     （二）、活塞桿(ROD)由三部分組成：
     1.桿體2.耳環3.襯套
    （三）缸體內部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔;
      大腔指活塞桿伸出后，缸體內腔;
      小腔指活塞桿伸入后，缸體與桿體內腔;
      液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，液壓油缸當缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。
三、工作原理：
       通過手動增壓桿（液壓手動泵）使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單向閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同
四、升降機油缸【舉升油缸】誤動作或動作失靈的解決方法：
原因和處理方法有以下幾種：
 (1) 閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，升降機油缸【舉升油缸】易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。
 (2) 活塞桿與缸筒卡住或升降機油缸【舉升油缸】堵塞。此時無論如何操縱，升降機油缸【舉升油缸】都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。
 (3) 液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
 (4) 液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

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